进入 2023 年，巴西电动汽车市场又迎来了一项值得庆祝的纪录：2022 年的销量达到 49,245 辆，比 2021 年（34,990 辆）增长 41%。这与 ABVE （巴西电动汽车协会）预计的年销量约 5 万台的目标非常接近。
2022 年 12 月是 ABVE 历史系列（始于 2012 年）中第二好的月份，有 5,587 个注册，仅次于 9 月（6,391）。
根据这些数字，巴西流通的电动汽车总数已达到126,504 辆，包括混合动力汽车和轻型商用车 (HEV)、插电式混合动力车 (PHEV) 和纯电动汽车 (BEV)。
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今年的亮点之一是 100% 纯电动汽车 (BEV) 的销量创下历史新高。到 2022 年底，BEV 注册了 8,460 辆，已经占当年电动汽车总数 (49,245) 的17%。仅在 12 月就有 898 辆 BEV。
由混合燃料汽车驱动的 HEV 混合动力电动汽车继续领跑全国市场，2022 年销量为 30,439 辆，占 62%。插电式混合动力汽车 (PHEV) 全年销量为 10,348 辆，占电动汽车总量的 21%。
市场实力
ABVE 总裁 Adalberto Maluf 对这一结果表示满意，并指出这显示了巴西低排放汽车市场的潜力。
“我们看到电动和混合动力汽车的销量连续第五年稳步强劲增长，尽管巴西仍然没有针对该行业的国家刺激计划。消费者已经将电动汽车视为传统汽车的可行选择”。
他补充说：“现在，有必要根据新政府宣布的脱碳目标和工业化进程，给予正确的激励措施并加快低排放技术的发展。”“我们有很好的机会在巴西建立一个新的电动和混合动力汽车工业园区，将世界上最现代的技术与巴西在乙醇和低排放燃料方面的传统能力相结合”。“最重要的是：这个新产业将为巴西人创造高质量的就业机会，并将投资于研究和创新”。
“ABVE 对新政府的首次讲话及其在巴西促进绿色经济和扩大新产业的承诺非常满意”——AdalbertoMaluf 总结道。“我们已准备好合作应对这一引人入胜的战略挑战。
”轻型电动车的销量表现表明，这个市场正在开始整合。例如，直至2022 年，巴西只有一家公司生产电动汽车（丰田，在索罗卡巴和因达亚图巴-SP）。
与此同时，轻型电动车型（混合动力汽车和轻型商用车、插电式混合动力车和 100% 电动车）的销量在此期间大幅增长。5月份有70个，10月份达到114个。
11 月，它们跃升至 122 种。12 月又增加了 6 种型号，市场以 128 种不同配置和价格范围的选择结束了这一年——又创下新纪录。
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